廣州市越秀區(qū)國六柴油檢測報告辦理單位

1.咨詢溝通            

     2.寄送樣品         

     3.繳納樣品         

     4.檢測分析         

     5.出具報告        

     6.增值服務(wù)        

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質(zhì)檢認(rèn)證平臺，網(wǎng)址：www.sirenyishu.cn 聯(lián)系方式：13211192174 鐘先生，發(fā)布日期：2020年10月12號

工作時間：周一至周五8：30------17：30，歡迎咨詢，誠意為您服務(wù)！

柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機(jī)。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型

汽車甚至高性能汽車也改用柴油。柴油檢測的指標(biāo)都有哪些?

氧化性按SH/T0175方法進(jìn)行測定。

方法概要:將以過濾過的350mL試樣,注入氧化管,通入氧氣, 速率為50 mL /min在93°C的溫度下氧化16h。然后將氧化后的試

樣冷卻到室溫,過濾得到的可過濾的不溶物。用三臺劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來,把三合劑蒸發(fā)除去,得到的粘附性不溶物。

可過濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量。

硫含量按GB/T 380方法進(jìn)行測定。

方法概要:將適量樣品在燈中燃燒,用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫,并用0.05N的鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定吸收液,用溴

甲酚綠甲基紅作滴定指示劑。

酸度按GB/T 258方法進(jìn)行測定。

方法概要:容量法,本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機(jī)酸,然后趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定,中和100亳升石油

產(chǎn)品所需氫氧化鉀的毫升數(shù)稱為酸度。

殘?zhí)及碐B/T 268方法進(jìn)行測定。

方法概要:將適量的試樣置于坩堝內(nèi)進(jìn)行分解蒸餾，殘余物經(jīng) 強(qiáng)烈加熱發(fā)生裂化和焦化反應(yīng),在加熱30+2分鐘后,通過炭殘余物

的質(zhì)量計(jì)算出殘?zhí)恐怠?/p>

灰分按GB/T 508方法進(jìn)行測定。

方法概要:將不超過100克的試樣放在一已恒重的坩堝中,用電熱板加熱,無灰濾紙作引火芯,使其燃燒到只剩下灰分和殘?zhí)亢笾?/p>

于775+25°C高溫爐中保持1.5~2小時,通過稱量得到灰分結(jié)果。

閃點(diǎn)按GB/T 261方法進(jìn)行測定。

方法概要:試樣在連續(xù)攪拌下用很慢的恒定的速率加熱。在規(guī)定的溫度間隔,同時在中斷攪拌的情況下,將一小火焰引入杯內(nèi)。試

驗(yàn)火焰引起試樣.上的蒸氣閃火時的最低溫度作為閃點(diǎn)。10、5、 0、-10、 -20號柴油的閉口閃點(diǎn)為55°C , -35和-50號柴油為45°C.

密度按GB/T 1884和GB/T 1885方法進(jìn)行測定。

0號柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20°C , -般是0.84--0.86g/cm3之間。

方法概要:使試樣處于規(guī)定溫度,將其倒入溫度大致相同的密度計(jì)量筒中,將合適的密度計(jì)放入已調(diào)好溫度的試樣中,讓它靜止。

當(dāng)溫度達(dá)到平衡后,讀取密度計(jì)讀數(shù)和試樣溫度。用石油計(jì)量表把觀察到的密度計(jì)讀數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。

凝點(diǎn)按GB/T 510方法進(jìn)行測定。

凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動

性時的最高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時,凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝 點(diǎn)低于環(huán)境溫度3°C~ 5°C ,因此,隨季節(jié)和地區(qū)的

變化,需使用不同牌號,即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中,柴油在低溫下會析出結(jié)晶體,晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng),這

時的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比,它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，-般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1°C ~ 3°C。采用脫蠟的方法,可降

低凝點(diǎn),得到低凝柴油。

著火性(十六烷值)

高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空=形成均勻的混合氣,并立即自動著火燃燒,因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入

氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)(在空氣存在下能自動著火的溫度)低,則滯燃期短,即著火性能

好。

高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空=形成均勻的混合氣,并立即自動著火燃燒,因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入

氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)(在空氣存在下能自動著火的溫度)低,則滯燃期短,即著火性能

好。-般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標(biāo)。

十六烷值是指與所測柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正構(gòu)十六烷烴的體積百分?jǐn)?shù)。按GB/T 386方法進(jìn)行測定。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正

十六烷與a甲基萘按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物,其中正十六烷自燃性好,規(guī)定其十六烷值為100 , a-甲基萘自燃性差,規(guī)定其十六烷

值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替a-甲基萘(1-甲基萘) ,設(shè)定其十六烷值為15 ,十六烷值測定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單

缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。

十六烷值的測定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的柴油,容易起動,燃燒均勻,輸出功率大;十六烷

值低,則著火慢、工作不穩(wěn)定 ,容易發(fā)生爆震,一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油, 其十六烷值以40 ~ 55為宜;中、低速柴油機(jī)用的重柴油的

十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān):正構(gòu)烷烴的十六烷值最高;芳烴的十六烷值最低:異構(gòu)烴和環(huán)烷烴居

中。中國的柴油多數(shù)來自石蠟基原油(如大慶原油) ,柴油中烷烴含量較多,因而十六烷值高;大慶直餾柴油的十六烷值高達(dá)68 ,但經(jīng)催化

裂化加工得到的柴油餾分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通過加添加劑來提高,常用的添加劑有硝酸戊酯或己酯。柴油的著火

性也可以用柴油指數(shù)來表示,它由柴油的苯胺點(diǎn)和相對密度按公式算得。表征柴油著火性的另-方法是十六烷指數(shù),它由相對密度和

50%餾出溫度按規(guī)定公式算得。

流動性

凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動

性時的最高溫度。

柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時,凝點(diǎn)也高。- -般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3 ~ 5°C。因此,隨季節(jié)和地區(qū)的變化，可使用

不同牌-號(不同凝點(diǎn))的商品柴油。在實(shí)際使用中,柴油在低溫下會析出結(jié)晶體,晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng),這時的溫度稱作冷

濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比,它更能反映實(shí)際使用性能。對同-油品, -般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1 ~ 3°C。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油。

銅片腐蝕按GB/T 5096方法進(jìn)行測定。

方法概要:把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中, 并按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求加熱到指定的溫度,保持一定的時間。 待試驗(yàn)周期結(jié)

束時,取出銅片,經(jīng)洗滌后與腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行比較,確定腐蝕級別。

水分按GB/T 260方法進(jìn)行測定。方法概要:將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進(jìn)行蒸餾不超過1小時,按接收器中收集的水

體積計(jì)算出試樣水分。