江門市柴油檢測方法簡介，柴油十六烷值檢測實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)系我們

國家標(biāo)準(zhǔn)：GB19147-2016柴油常規(guī)檢測項(xiàng)目有：粘度、密度、餾程、銅片腐蝕、十 六烷值、多環(huán)芳烴、潤滑性硫醇硫、氧化安定性、苯含量、硫含量、水分和機(jī)械雜 質(zhì)、實(shí)際膠質(zhì)、殘?zhí)�、總污染物、脂肪酸甲酯等，還有柴油潤滑性、多環(huán)芳烴檢測、 “紅油”中醌茜含量檢測等特色項(xiàng)目。

柴油的腐蝕性
1、質(zhì)量要求： 柴油中的硫化物會(huì)引起油管、汽缸、活塞環(huán)以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件的腐蝕；增加積炭的生成；進(jìn)入取軸箱，使?jié)櫥�油老化以及造成大氣污染。輕柴油和車用柴油要求硫含量要小，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不被腐蝕。
2、評(píng)定指標(biāo)及意義 ： 評(píng)價(jià)輕柴油和車用柴油腐蝕性的指標(biāo)有硫含量、酸度、和銅片腐蝕。
（1）、硫含量 與汽由相同，柴油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油機(jī)中燃燒時(shí)生成的硫氧化物，不但腐蝕柴油機(jī)組件，還會(huì)對(duì)氣缸壁上潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用，加速烴類的聚合反應(yīng)，使燃燒室，活塞**和排氣門的那個(gè)部位的膠狀物和積炭增加。在有硫存在的條件下，積炭層會(huì)較加堅(jiān)硬，不僅加劇機(jī)件磨損，清除困難。當(dāng)氣態(tài)硫氧化物進(jìn)入曲軸箱時(shí)，遇水分將生成亞流酸和流酸，強(qiáng)烈腐蝕機(jī)件，也會(huì)加速潤滑油老化變質(zhì)。對(duì)于柴油中的硫與流醇硫含量應(yīng)嚴(yán)格限制。
輕柴油和車用柴油分別要求硫含量不大于.02%、0.05%其測定方法與車用無鉛汽由相同。zhaosssnmmllljjj
（2）、銅片腐蝕  銅片腐蝕的測定意義、指標(biāo)要求及測定方法與測定方法與車用無鉛汽由相同。
（3）、酸度  酸度是用來衡量油品中酸性物質(zhì)含量的指標(biāo)，輕柴油要求酸度不大于7mgKOH/100mL。其意義及試驗(yàn)方法詳見*四章。

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